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    反正该投入的成本不管有没有利润都得投入，倒不如现在先用低价吸引各行各业的目光投向铁路，等以后真正的扩大了规模之后，再考虑提价也不迟。

    不仅如此，随着皇家学院进一步的研究，成本价格会不会进一步降低？速度会不会进一步提高？

    答案是肯定的，皇家学院最新弄出来的车头，运载能力和速度比最初一代的车头提高了足足一倍有余，而价格却仅仅是持平，甚至于还要低一些。

    随着速度的进一步加快和成本的进一步降低，可是预见的是，将会有越来越多的人选择火车这种出行工具。

    同时也意味着铁道部可以收到更多的银子，让铁路修建的速度进一步加快，并且可以拿出更多的银子砸给皇家学院，让他们去研究更快更省的车头。

    这几乎就是好几方都能得到好处的事情——就连国库，都能从中收到铁道部的税，崇祯皇帝的内帑也可以更充盈一些。

    看完洪承畴的奏章之后，崇祯皇帝也不得不承认，古人比后世的人所差的，也仅仅是眼界，而不是眼光和智商。

    洪承畴就清楚的认识到了铁路这种东西真正的优势之所在，也清楚的认识到了这玩意该通过什么样儿的方式来良性发展。

    那些穿越过后就把古人当二傻子的穿越客是怎么活下来的？更别说一个个还混的西装革履风生水起，难道这些人真的靠主角光环就能包打天下？

    太他娘的神奇了！这种光环给朕来几个，朕有的是银子！

    摇了摇脑袋，把这些乱七八糟的想法甩出脑海之后，崇祯皇帝最终决定就依着洪承畴的奏章办，先把价格定的比马车的价格低上两倍，至于以后的事情，等以后再说好了。

    至于说因为火车的大力发展而失业的马车行，崇祯皇帝倒没怎么担心——马车干不成了，别的活计照样也能干。

    若是光考虑着火车的影响便一推再推，那得等到哪年才能把铁路给发展起来？

    没有了铁路，自己打下来的地盘再大有个屁用？当真人家老刘家和老李家的地盘不够大怎么着？

    不是不想搞下更大的地盘，而是搞下来之后没办法做到有效的统治——有效统治，不仅仅是百姓数量不足的原因，最重要的就是交通问题。

    百姓数量不足，可以移民，换成谁来当这个皇帝都一样，多花些银子的事儿，就算是银子不行了，还有刀子呢。

    问题在于，就算是百姓够多，刚打下来的地盘一旦闹出来什么乱子，大军没办法及时的直到平乱，这才是问题的关键之所在，就跟安南一样。

    朱瞻基不知道彻底占领安南后能给大明带来多少好处？

    别傻了，身为朱老四一手培养起来的继承人，哪怕是没有方醒那个bug的存在，朱瞻基一样知道安南的重要性。

    大军撤了，安南人作乱，大军不撤，就得消耗物资——操蛋的是，往安南运送物资的成本，比物资本身的成本还要高！

    包括老刘家和老李家的那几个硬茬子皇帝打下来的江山也是一样，比如李白的出生地葱岭，比如王玄策借女婿们平下来的阿三，再比如大宛和中亚地区等等。

    其实都一样，最根本的原因在于物资和兵力的输送速度，而不是那些皇帝和朝堂真的想要放弃这些地方。

    别扯什么占据了中原之后就满足了一类的屁话——事实上，别管是皇帝还是大臣，哪怕是换成个七品县令都知道打下来一块地盘能带来多少的好处！

    武将勋贵们捞军功发财，文官体系同样也会看着突然之间多出来的空缺流口水——难道还有天朝百姓种不出来东西的土地？

    哪怕是到了崇祯朝也是一样。

    如果不是在兵部的存档里翻出来了宝船的制造方法，如果不是有了皇家学院弄出来的各种火器和铁路系统，崇祯皇帝就算是打下来大片的土地又能怎么样？

    除非是把所有的土人全部杀光，否则的话，想要长久占领的难度一样会高到让人想死——大概相当于联合国五大流氓席位争夺战之凛冬将至副本的难度。
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